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Atomio
Atomium - Additivo olio per piccoli motori benzina e diesel - Active Standart
Atomium - Additivo olio per piccoli motori benzina e diesel - Active Standart
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Standard attivo dell'additivo dell'olio
per motori benzina e diesel non turbocompressi
con un volume fino a 1,6 litri
per eliminare consumi olio, prepotenze, ripristinare compressione e potenza.
Additivo olio motore (composto tribotecnico) "Active STANDARD" è un additivo nell'olio motore per il ripristino del gruppo pistone e di altri gruppi di attrito.
Il composto è destinato alla lavorazione:
motori benzina e diesel non turbocompressi per automobili con un volume fino a 1,6 litri. Per motori con altre caratteristiche viene utilizzata la composizione "Active PLUS";
motori di autoveicoli a 2 tempi: ciclomotori, decespugliatori, motoseghe, motori fuoribordo, altri attrezzi e veicoli con motore a due tempi.
La composizione ripristina le superfici di attrito, le protegge dall'usura, grazie alla quale:
riduce la combustione del petrolio;
elimina i bulli;
aumenta la potenza e l'accelerazione;
riduce il fumo di scarico;
ripristina e leviga la compressione;
riduce il consumo di carburante;
prolunga la vita del motore di 2-2,5 volte;
riduce il rischio di bullismo in caso di perdita di petrolio di emergenza.
Il composto tribotecnico non reagisce con gli oli motore e i loro pacchetti di additivi chimici, non ne modifica le proprietà e caratteristiche, adatto a tutti i tipi di oli motore.
Il composto tribotecnico - additivo olio motore Atomium Active STANDARD è progettato per il trattamento di motori benzina e diesel non motorizzati con un volume di lavoro inferiore a 1,6 litri e un volume di olio inferiore a 5 litri. Essendo nell'olio motore, la composizione crea le condizioni per la formazione di uno speciale strato protettivo di particelle metalliche sulle superfici di attrito che appaiono a seguito dell'usura del motore. Questo strato è più resistente di una superficie convenzionale ed è in grado di trattenere un denso film d'olio grazie alla sua struttura porosa.
Quanto più forte è l'attrito, tanto maggiori sono i carichi sui contatti superficiali locali, tanto più attiva è la costruzione di un nuovo strato. Con il graduale livellamento delle superfici e la compattazione del velo d'olio, diminuisce la frequenza e la forza di contatto delle parti, si arresta la formazione dello strato.
Il ripristino delle aree usurate porta all'ottimizzazione degli spazi di attrito e la maggiore capacità di ritenzione dell'olio della superficie consente all'olio motore di far fronte meglio alle sue funzioni.
In diverse parti del motore, ciò porta a una serie di cambiamenti positivi nel funzionamento:
La compressione nei cilindri aumenta e si livella, il che aumenta la completezza della combustione del carburante e ne riduce il consumo, migliora la ripresa.
Il consumo di olio è ridotto "sui fumi", poiché è ridotto il suo sfondamento nella camera di combustione.
La pressione dell'olio nel sistema viene normalizzata ripristinando la pompa.
Il "clacking" dei compensatori idraulici scompare.
Rumore e vibrazioni sono ridotti.
La fumosità diminuisce quando il motore è in funzione.
La riduzione dell'attrito facilita il funzionamento del motore e rallenta significativamente l'ulteriore usura, il che porta ad un aumento della durata dell'unità di 2-2,5 volte.
La capacità dello strato protettivo di trattenere il film d'olio anche con un lungo minimo facilita l'avviamento del motore, soprattutto a basse temperature, e protegge anche dall'usura quando l'olio si surriscalda durante lunghi ingorghi.
Nelle auto nuove, la composizione accelera il rodaggio delle parti, riduce l'usura, preservando a lungo le caratteristiche prestazionali del nuovo motore.
Ripristinando le superfici di attrito, l'additivo per olio motore - composto tribotecnico Active STANDARD riporta le parti del motore alla loro forma originale, migliorandone la funzionalità e consentendo al motore di ritornare alle sue caratteristiche prestazionali nominali con il chilometraggio.
Il design del motore non influisce sull'efficienza della composizione, poiché influisce solo sulle coppie di attrito. In particolare la composizione può essere utilizzata:
Per aumentare la compressione.
Il ripristino della superficie interna dei cilindri migliora l'adattamento degli anelli di compressione. Ciò aumenta e uniforma la compressione. Ciò migliora la combustione del carburante e ne riduce il consumo.
Aumentando la densità idraulica del gruppo fascia elastica - cilindro si impedisce inoltre l'ingresso di olio nella camera di combustione e si riduce il suo consumo. La riduzione della penetrazione dei gas nel basamento preserva le proprietà dell'olio motore, consentendogli di funzionare più a lungo.
Per auto con chilometraggio elevato.
Il ripristino del GPL, degli alberi a camme, delle aste delle valvole, dei colli degli alberi motore e di altri gruppi di attrito prolunga la vita del motore con il chilometraggio e ne migliora le caratteristiche.
Da ripristinare i compensatori idraulici.
Il ripristino della superficie degli stantuffi dei compensatori idraulici normalizza la pressione dell'olio nel nodo e ne ripristina la funzionalità.
Per pulire il motore.
La tribocomposizione aiuta a pulire le superfici di attrito da depositi duri e depositi di vernice. Si consiglia di applicare un lavaggio delicato del sistema dell'olio nella prima fase di lavorazione, per pulire canali, ugelli e altri elementi del sistema.
Per cucinare.
La composizione tribotecnica contribuisce al ripristino sicuro della funzionalità delle fasce elastiche, grazie alla pulizia meccanica dei depositi, se la loro mobilità parziale è ancora preservata. Per pulire anelli completamente stazionari, la composizione sarà inefficace.
Per prolungare la vita del motore.
Il principio di funzionamento della tribocomposizione è ripristinare le superfici di attrito. I miglioramenti ottenuti grazie a ciò nel funzionamento dei nodi hanno un effetto positivo sul funzionamento dell'intero motore. Aumenta la completezza della combustione del carburante, diminuisce la quantità di inquinamento nei gas di scarico, il che prolunga la durata dei postcombustori del carburante, riduce l'inquinamento nella camera di combustione, il che è positivo per iniettori e valvole.
Applicazione.
Il composto tribotecnico - additivo olio motore Atomium Active STANDARD è adatto al trattamento di motori a benzina e diesel a basso volume di autovetture, nonché per il trattamento di Motori 2 tempi di moto: decespugliatori, motoseghe, motori fuoribordo ecc.
Prima dell'uso, è necessario agitare accuratamente il contenuto del flacone in modo che il componente attivo sotto forma di precipitato grigio-verde si diffonda nell'intero volume del flacone.
Trattamento dei motori delle automobili
Il trattamento completo richiederà 2 o 3 fasi.
L'aggiunta della composizione all'olio motore può essere eseguita da qualsiasi proprietario di auto su qualsiasi autovettura in modo indipendente.
Tuttavia, è importante prestare attenzione ai punti delle istruzioni allegate ad ogni flacone del prodotto affinché funzioni nel modo più efficiente possibile.
La procedura di elaborazione standard è la seguente:
1 bottiglia di additivo per olio viene aggiunta all'olio circa 1.000 chilometri prima del cambio dell'olio regolare previsto.
Un'altra bottiglia viene aggiunto dopo la sostituzione all'olio nuovo e opera lì durante l'intero percorso tra i servizi.
Per le auto con chilometraggio superiore a 50.000 chilometri, per ottenere il massimo effetto di recupero, si consiglia vivamente di aggiungere il composto per la 3a volta dopo il successivo cambio d'olio.
Lavorazione motori 2 tempi:
Riscaldarsi e spegnere il motore.
Mescolare accuratamente il contenuto della bottiglia in modo che il sedimento sul fondo sia distribuito su tutto il volume del liquido.
Versare la composizione nel serbatoio del carburante in ragione di 3 ml per 1 litro di carburante*.
Avviare il motore per 10-15 minuti.
Aggiungere la composizione secondo la stessa procedura ad ogni rifornimento di carburante dell'unità per 5-6 ore.
Utilizzare carburante normale per circa 20 ore, quindi ripetere il trattamento, aggiungendo la composizione ad ogni rifornimento per altre 5-6 ore.
* Carburante: a seconda del sistema di lubrificazione, può essere benzina pura (diesel) o una miscela di benzina (diesel) e olio.
Tribotecnologia Atomium sul mercato dal 2002.
Buona fortuna per la strada!
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