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Atomio

Atomium - Additivo olio per motori a benzina Active Plus e Engine Flush 200 км

Atomium - Additivo olio per motori a benzina Active Plus e Engine Flush 200 км

€63,95 EUR
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Atomium - Additivo per olio per motori a benzina 

Active Plus e Engine Flush 200 km

 

INFORMAZIONI SU ACTIVE PLUS GASOLINE

Additivo per olio per ripristinare tutti i tipi di motori a benzina, metano e GPL con chilometraggio superiore a 50.000 km.

Il composto tribotecnico Atomium Active Plus Gasoline contiene un minerale naturale attivo con la capacità unica di modificare i processi che si verificano nelle microaree dei contatti locali di due superfici soggette ad usura. Attiva le connessioni elettroniche nel metallo. Successivamente le superfici possono catturare parti metalliche e quindi formare gradualmente uno strato metallico protettivo. Ripristina la geometria della superficie ed è in grado di trattenere un film d'olio più denso.

Nota importante: il composto non influisce intenzionalmente o accidentalmente sulle proprietà dell'olio motore. È completamente chimicamente inattivo e non ha effetti collaterali.

Composto tribotecnico Atomium Active Plus Gasoline appositamente progettato per essere più efficace per le temperature e la velocità dei motori a benzina invecchiati con un chilometraggio superiore a 50.000 chilometri.

Lo strato protettivo sulle coppie di attrito è più duro ed elastico della superficie originale. Queste proprietà, oltre a un film d'olio più denso, garantiscono guarnizioni di attrito ottimali. Fornisce una serie di cambiamenti positivi nel motore come descritto di seguito e ripristina le condizioni di lavoro e le prestazioni nominali.

Effetti dell'applicazione

  • Pulisce le superfici d'attrito da lacche e depositi nella 1° fase del trattamento, compresa la decoking delle fasce elastiche.
  • Aumenta e stabilizza la compressione nei cilindri grazie agli spazi di tenuta tra cilindri e fasce elastiche.
  • Ripristina la pressione dell'olio nel sistema dell'olio motore fino a quella nominale.
  • Diminuisce la combustione dell'olio.
  • Aumento della durata del motore di 1,5 - 2 volte grazie alla diminuzione dell'intensità dell'usura.
  • Aumenta la potenza effettiva del motore come risultato di un'efficace combustione del carburante, diminuendo la quantità di gas che entrano nel basamento.
  • Fornisce la massima protezione del motore in condizioni di lavoro estreme, anche in caso di sovraccarico o surriscaldamento e durante l'«avviamento a freddo».
  • Rende molto più semplice l'avvio a basse temperature.
  • Diminuisce il consumo di carburante del motore a combustione interna dell'8 - 10% grazie al recupero della compressione.
  • In modo significativo  diminuisce i livelli di rumore e vibrazioni (di 5 - 10 dB del motore (grazie alla formazione di un “cuscino” lubrificante spesso e resistente e all'ottimizzazione dei giochi)
  • Diminuisce le emissioni di CO/CH di scarico fino al 50%.
  • Fornisce la possibilità di funzionamento di breve durata in condizioni di carenza di petrolio o quando il petrolio è completamente perso.
  • Ripristina il funzionamento delle alzavalvole o delle punterie idrauliche.

Il fatto che i composti tribotecnici Atomium non contenga componenti chimici aggressivi rende i nostri prodotti sicuri. Non influisce sulle proprietà dell'olio motore, non modifica artificialmente le modalità operative del motore, non influisce sulle condizioni delle guarnizioni delle parti in gomma, delle guarnizioni e così via.

 Per ripristinare i particolari usurati il minerale attivo dovrebbe essere presente nell'olio motore per qualche tempo. L'ampia pratica dell'applicazione dei composti dimostra che i migliori risultati possono essere ottenuti con il trattamento in più fasi.

La prima fase: aggiungere Atomium Active Plus Gasoline all'olio motore 500-1000 km prima della sostituzione dell'olio. Segui i passaggi successivi:

  • Prima di applicare Atomium Active Plus Gasoline agitare accuratamente la bomboletta fino alla totale dissoluzione dei sedimenti naturali. I sedimenti sono in realtà un componente attivo.
  • Riscaldare il motore alla normale temperatura di esercizio, quindi spegnerlo.
  • Versare la benzina Atomium Active Plus attraverso il normale bocchettone di riempimento dell'olio.
  • Dopo aver applicato Atomium Active Plus Gasoline, guidare l'auto per non meno di 20 minuti. in qualsiasi modalità (funzionamento normale).

Nel caso in cui manchino più di 1.000 chilometri al cambio regolare dell'olio, è ragionevole effettuare controlli regolari dell'olio ogni 500-700 chilometri. In caso di contaminazione significativa dell'olio (identificare dal colore dell'olio sull'astina di livello o dalle macchie d'olio sulla carta da filtro) avviare immediatamente la seconda fase del trattamento. 

La seconda fase: cambio dell'olio. Sostituire l'olio e il filtro dell'aria. Aggiungi Atomium Active Plus al nuovo olio motore  secondo la procedura sopra descritta.

Utilizzare l'auto in modalità normale fino al successivo cambio olio programmato. Non sono necessari ulteriori controlli dell'olio.

La 3a fase (per motori molto usurati): cambio dell'olio. Sostituire l'olio e il filtro dell'aria. Aggiungi Atomium Active Plus al nuovo olio motore.

Importante:

  • Non è consigliato applicare il lubrificante in presenza di rotture meccaniche di parti e assiemi.
  • Atomium Active Plus Gasoline è compatibile con qualsiasi tipo di olio motore e non ne modifica le proprietà.
  • Per fornire un livello continuo di protezione del motore, si consiglia di applicare Atomium Regular 30.000 - 40.000 km dopo il trattamento completo con Atomium Active Plus Gasoline.
  • Dopo 100.000 km completati  si raccomanda un nuovo trattamento.
  • Per ottenere il livello di protezione completo si consiglia di trattare tutte le parti del veicolo con prodotti Atomium, consultare il nostro negozio.
Il trattamento completo del motore viene eseguito secondo il seguente schema:

Volume dell'olio nella coppa dell'olio:

Palcoscenico

Da 2 a 5 litri

Da 5 a 9 litri

1 fase:

*Nell'olio motore viene aggiunto:

1 lattina

2 lattine

 

Circa 1000 km di chilometraggio fino al petrolio sostituzione.

Sostituzione dell'olio e del filtro dell'olio

2 fase:

1 lattina

2 lattine

 

Far funzionare l'auto in modalità normale fino al cambio dell'olio.

3 fase

Sostituzione dell'olio e del filtro dell'olio

1 lattina

2 lattine


RIGUARDO A FILO MOTORE 200 km

Atomium - lavaggio delicato a lungo termine del sistema dell'olio motore - Engine Flush 200 km

Engine Flush 200 km scioglie costantemente gli agenti contaminanti, previene la formazione di grumi e grumi sospesi nell'olio e garantisce una pulizia graduale e sicura.

ATOMIUM APROHIM™ Engine Flush Il lavaggio del motore a lunga durata di 200 km è progettato per pulire le parti interne del motore dai depositi stantii, rimuovere la morchia nera e altri contaminanti e depositi. Flush appartiene alla classe dei detergenti "morbidi" che richiedono un certo tempo di azione. Ecco perché circa 200 chilometri prima del cambio dell'olio programmato è necessario aggiungere un lavaggio dell'impianto dell'olio. 

EFFETTI DELL'APPLICAZIONE

ATOMIUM APROHIM™ Engine Flush a lunga durata 200 km ha i seguenti effetti:

DISSOLVE DELICATAMENTE DEPOSITI E SPORCO NEI VARI COMPONENTI E MECCANISMI DEL MOTORE, IMPEDISCE IL LORO RISPOSTA NEI CANALI DELL'OLIO, CONSENTE DI RIMUOVERE LO SPORCO DURANTE LO SCARICO DELL'OLIO.

Ciò facilita il funzionamento del motore, pulisce efficacemente il sistema dell'olio quando si passa da un tipo di olio a un altro, prolunga la durata dell'olio nuovo e fornisce quindi una migliore protezione del motore.

PULIZIA PROFONDA E SICURA

Con un utilizzo costante (prima di ogni cambio olio) è in grado di sciogliere gradualmente i depositi carboniosi e laccati formatisi a causa del surriscaldamento dell'olio, della scarsa qualità della combustione, della penetrazione dei gas di scarico nel basamento.

PULISCE LE SEGMENTI DA DEPOSITI DI CARBONIO, RIPRISTINA LA MOBILITÀ E L'IDONEITÀ

L'applicazione consecutiva del lavaggio durante diversi cicli dell'olio motore consente di ottenere il ripristino e il normale funzionamento delle fasce elastiche, aumenta e livella la compressione nei cilindri, che è fondamentale per il funzionamento uniforme del motore, la completa combustione del carburante e, di conseguenza, la riduzione del consumo. Il corretto funzionamento delle fasce elastiche riduce anche la probabilità che i gas esplodano nel basamento del motore, con conseguente liquefazione e ossidazione dell'olio e decomposizione degli additivi in esso contenuti.

PULISCE GLI IDROCOMPENSATORI, RIPRISTINA LA MOBILITÀ DEL PISTONE.

Ciò si traduce nell'eliminazione del caratteristico rumore di colpi all'avvio del motore e durante il suo funzionamento.

PULISCE EFFICACEMENTE IL SISTEMA DI VENTILAZIONE DEL BASAMENTO, RIPRISTINA LA FUNZIONALITÀ DELLA VALVOLA PCV.

Consigliato per un uso continuativo prima di ogni cambio olio.

ATOMIUM APROHIM™ Engine Flush 200 km a lungo termine non intacca la gomma e i prodotti compositi come paraolio e guarnizioni.

Ricercato e testato per la conformità funzionale ai parametri tecnici delle auto e degli oli europei.

FUNZIONI

La pulizia del motore è solitamente uno dei compiti di un olio motore. Tutti gli oli moderni contengono una qualche forma di pacchetto di additivi che conferisce loro la capacità di sciogliere i depositi nel motore e mantenerli in sospensione finché non vengono cambiati.
La presenza di contaminanti in un motore può avere diversi effetti negativi:

Innanzitutto, contaminano rapidamente qualsiasi nuovo olio. Ciò significa che fin dall'inizio l'olio si comporta peggio di quanto potrebbe. Successivamente si degrada più velocemente, perde le sue proprietà funzionali e protegge meno bene il motore.

In secondo luogo, la contaminazione può impedire ai singoli meccanismi e componenti di svolgere il proprio lavoro. Ad esempio, la ridotta mobilità delle fasce elastiche porta ad una diminuzione della compressione, il che significa una combustione incompleta del carburante. Il consumo di carburante aumenta, la dinamica dell'auto si deteriora, si formano nuovi depositi. I gas di scarico associati esplodono nel basamento, il carburante incombusto che penetra nell'olio ne deteriora nuovamente le caratteristiche, può accelerare il guasto del turbocompressore e di altre unità.

Pertanto, i contaminanti accumulati nel motore provocano una sorta di "reazione a catena", che porta al deterioramento dell'intero motore e aumenta la probabilità di guasto.
Di seguito sono riportati alcuni casi e sintomi tipici in cui ha senso prendere seriamente in considerazione l'utilizzo di uno speciale lavaggio morbido a lunga durata dell'impianto olio motore Atomium Engine Flush 200km.

SURRISCALDAMENTO MOTORE, UTILIZZO DI CARBURANTE O OLIO MOTORE DI SCARSA QUALITÀ.

Tutti i casi sopra indicati portano alla stessa conseguenza: la formazione di contaminanti.
Se nella storia dell'auto si è verificata una delle situazioni sopra descritte, è opportuno effettuare un lavaggio del motore prima del successivo cambio dell'olio. In questo modo si affronterà la contaminazione iniziale in una fase iniziale, quando è abbastanza facile farlo.

GUASTO MECCANICO

In ogni caso, quasi ogni guasto meccanico del motore comporta un aumento della contaminazione. Se ad esempio si rompe una fascia elastica del pistone, significa quasi automaticamente che i gas di scarico sono riusciti a penetrare già da tempo nell'olio, ad interagire con esso e a depositarsi sulle superfici interne del motore. Le stesse conseguenze portano al "cedimento" e alla rottura dei tappi dell'olio e così via. In molti casi, il problema può essere corretto con una riparazione abbastanza semplice. Tuttavia, prima che il problema venga rilevato, il motore funzionava in modo anomalo, il che significa che si era già formata una contaminazione. Dopo tali incidenti, si consiglia di sostituire l'olio con uno nuovo il prima possibile, avendo precedentemente effettuato un lavaggio delicato e prolungato del sistema dell'olio motore.

PASSAGGIO DA UN TIPO DI OLIO MOTORE ALL'ALTRO

Come accennato in precedenza, il nuovo olio ha proprietà detergenti più forti.  Per questo motivo, lava via attivamente i contaminanti che il vecchio petrolio non è in grado di affrontare, il che significa che il nuovo petrolio ha maggiori probabilità di guastarsi. Ciò è particolarmente importante da considerare se si passa da un olio di qualità inferiore a uno di qualità superiore. Ad esempio, dagli oli minerali
agli oli sintetici. Per preservare più a lungo le proprietà prestazionali del nuovo olio e consentirgli di proteggere meglio il motore dall'attrito, è opportuno utilizzare un lavaggio del motore prima di cambiarlo per rimuovere quanta più contaminazione possibile e contemporaneamente scaricare quello vecchio. olio.

ACQUISTARE UN'AUTO USATA

Quando acquisti un'auto usata sul mercato secondario, non puoi mai essere completamente sicuro che la sua storia sia "pulita". Anche se hai un libretto di servizio, che indica la manutenzione tempestiva e il cambio dell'olio, non puoi mai sapere con certezza se il motore non si è surriscaldato, se l'auto ha funzionato in condizioni difficili di lunga permanenza nel traffico, se si sono verificati piccoli guasti. Ciò che questo minaccia il motore è descritto sopra. Ecco perché quando si acquista un'auto usata si consiglia di sostituire il prima possibile i fluidi e i lubrificanti tecnici, in particolare l'olio motore. E prima di sostituire, pulire il motore risciacquando. Ciò ti aiuterà a salvarti da spiacevoli sorprese e riparazioni impreviste, il cui costo difficilmente rientra nel piano di budget.

APPLICAZIONE

Riscaldare il motore alla temperatura di esercizio.
Mescolare il contenuto della lattina agitandola per 1-2 minuti.
Versare 1 lattina di flush nel bocchettone di riempimento dell'olio. Se il volume del sistema dell'olio è superiore a 6 litri, 
Dovrebbero essere versate 2 lattine di rossore.
Guidare l'auto per 20-25 minuti.
Cambiare l'olio e il filtro dell'olio 200 km dopo il lavaggio.
Attenzione! In caso di significativa contaminazione dell'olio durante la pulizia o di calo improvviso della pressione dell'olio (la spia della pressione dell'olio lampeggia), sostituire immediatamente l'olio e il filtro dell'olio.

Appunti:
Conservare al riparo dall'umidità e dalla luce solare diretta a temperature comprese tra -20 ᵒC e +50 ᵒC.
Compatibile con tutti i tipi di oli motore.
Sicuro per motori di qualsiasi tipo, compresi quelli turbocompressi.
Evapora durante il funzionamento. Non altera le proprietà dell'olio lubrificante.
Sicuro per guarnizioni in gomma, paraolio, tappi olio.
Non intasa i canali dell'impianto olio e non si deposita sulle pareti degli elementi del motore.
Condizioni di conservazione da -20 ᵒС a +50 ᵒС
Durata di conservazione 3 anni
La data di produzione è indicata sull'etichetta.

Tribotecnologia Atomium sul mercato dal 2002.

Buona fortuna per la strada!

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