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Atomium
Atomium - Additif d'huile pour petits moteurs essence et diesel - Active...
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€57,06 EUR
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Norme active d'additif pour huile
pour moteurs essence et diesel non turbocompressés
avec un volume allant jusqu'à 1,6 litre
pour éliminer la consommation d'huile, l'intimidation, restaurer la compression et la puissance.
Additif pour huile moteur (Composé tribotechnique) "Active STANDARD" est un additif dans l'huile moteur pour la restauration du groupe piston et d'autres unités de friction.
Le composé est destiné au traitement :
moteurs automobiles à essence et diesel non turbocompressés d'un volume allant jusqu'à 1,6 litre. Pour les moteurs présentant d'autres caractéristiques, la composition « Active PLUS » est utilisée ;
moteurs de véhicules automobiles à 2 temps : cyclomoteurs, coupe-bordures, tronçonneuses, moteurs hors-bord, autres outils et véhicules équipés de moteurs à deux temps.
La composition restaure les surfaces de friction, les protège de l'usure, grâce à quoi :
réduit les brûlures de pétrole;
élimine les intimidateurs;
augmente la puissance et l'accélération;
réduit la fumée d'échappement;
restaure et lisse la compression ;
réduit la consommation de carburant;
prolonge la durée de vie du moteur de 2 à 2,5 fois ;
réduit le risque d'intimidation en cas de perte d'huile d'urgence.
Le composé tribotechnique ne réagit pas avec les huiles moteur et leurs packages d'additifs chimiques, ne modifie pas leurs propriétés et caractéristiques, convient à tous les types d'huiles moteur.
Le composé tribotechnique - additif pour huile moteur Atomium Active STANDARD est conçu pour le traitement des moteurs essence et diesel non motorisés avec un volume utile inférieur à 1,6 litre et un volume d'huile inférieur à 5 litres. Étant dans l'huile moteur, la composition crée des conditions pour la formation d'une couche protectrice spéciale de particules métalliques sur les surfaces de friction apparues à la suite de l'usure du moteur. Cette couche est plus résistante qu’une surface conventionnelle et est capable de retenir un film d’huile dense grâce à sa structure poreuse.
Plus le frottement est fort, plus les charges au niveau des contacts de surface locaux sont élevées, plus la construction d'une nouvelle couche est active. Avec le nivellement progressif des surfaces et le compactage du film d'huile, la fréquence et la force de contact des pièces diminuent, la formation de la couche s'arrête.
La restauration des zones usées conduit à l'optimisation des espaces de friction, et la capacité accrue de rétention d'huile de la surface permet à l'huile moteur de mieux remplir ses fonctions.
Dans différentes parties du moteur, cela entraîne un certain nombre de changements positifs dans le fonctionnement :
La compression dans les cylindres augmente et se stabilise, ce qui augmente la complétude de la combustion du carburant et réduit sa consommation, améliore la reprise.
La consommation d'huile est réduite « sur les fumées », puisque sa pénétration dans la chambre de combustion est réduite.
La pression d'huile dans le système est normalisée en rétablissant la pompe.
Le « claquement » des compensateurs hydrauliques disparaît.
Le bruit et les vibrations sont réduits.
La fumée diminue lorsque le moteur tourne.
La réduction des frottements facilite le fonctionnement du moteur et ralentit considérablement l'usure ultérieure, ce qui entraîne une augmentation de la durée de vie de l'unité de 2 à 2,5 fois.
La capacité de la couche protectrice à retenir le film d'huile même avec un ralenti prolongé facilite le démarrage du moteur, notamment par temps froid, et protège également de l'usure lorsque l'huile surchauffe lors de longs embouteillages.
Dans les voitures neuves, la composition accélère le rodage des pièces, réduit l'usure, ce qui préserve longtemps les caractéristiques de performance du nouveau moteur.
En restaurant les surfaces de friction, l'additif pour huile moteur - composé tribotechnique Active STANDARD redonne aux pièces du moteur leur forme d'origine, ce qui améliore leur fonctionnalité et permet au moteur de retrouver ses performances nominales avec le kilométrage.
La conception du moteur n'affecte pas l'efficacité de la composition, puisqu'elle n'affecte que les paires de friction. En particulier, la composition peut être utilisée :
Pour augmenter la compression.
La restauration de la surface intérieure des cylindres améliore l'ajustement des anneaux de compression. Cela augmente et uniformise la compression. Cela améliore la combustion du carburant et réduit sa consommation.
L'augmentation de la densité hydraulique de l'ensemble segment de piston - cylindre empêche également l'huile de pénétrer dans la chambre de combustion et réduit sa consommation. La réduction de la pénétration des gaz dans le carter préserve les propriétés de l'huile moteur, lui permettant de fonctionner plus longtemps.
Pour les voitures à kilométrage élevé.
La restauration du CPG, des arbres à cames, des tiges de soupapes, des cols de vilebrequin et autres unités de friction prolonge la durée de vie du moteur avec le kilométrage et améliore ses caractéristiques.
Pour restaurer les compensateurs hydrauliques.
La restauration de la surface des pistons des compensateurs hydrauliques normalise la pression d'huile dans le nœud et lui rend sa fonctionnalité.
Pour nettoyer le moteur.
La tribocomposition permet de nettoyer les surfaces de friction des dépôts durs et des dépôts de vernis. Il est recommandé d'appliquer un rinçage doux du système d'huile dès la première étape du traitement, pour nettoyer les canaux, les buses et autres éléments du système.
Pour la cokéfaction.
La composition tribotechnique contribue au rétablissement en toute sécurité de la fonctionnalité des segments de piston, grâce au nettoyage mécanique des dépôts, si leur mobilité partielle est encore préservée. Pour nettoyer des anneaux complètement stationnaires, la composition sera inefficace.
Pour prolonger la durée de vie du moteur.
Le principe de fonctionnement de la tribocomposition est de restaurer les surfaces de friction. Les améliorations obtenues grâce à cela dans le fonctionnement des nœuds ont un effet positif sur le fonctionnement de l'ensemble du moteur. L'exhaustivité de la combustion du carburant augmente, la quantité de pollution dans les gaz d'échappement diminue, ce qui prolonge la durée de vie des postcombustion du carburant, réduit la pollution dans la chambre de combustion, ce qui est bon pour les injecteurs et les soupapes.
Application.
Le composé tribotechnique - additif huile moteur Atomium Active STANDARD convient au traitement des moteurs essence et diesel de faible volume de voitures particulières, ainsi que pour le traitement des Moteurs 2 temps de motos : tondeuses, tronçonneuses, moteurs hors-bord, etc.
Avant utilisation, il est nécessaire d'agiter soigneusement le contenu du flacon afin que le composant actif sous forme de précipité gris-vert se répartisse dans tout le volume du flacon.
Traitement des moteurs de voitures
Le traitement complet nécessitera 2 ou 3 étapes.
L'ajout de la composition à l'huile moteur peut être effectué indépendamment par n'importe quel propriétaire de voiture sur n'importe quelle voiture de tourisme.
Il est cependant important de prêter attention aux points de la notice jointe à chaque flacon du produit afin que celui-ci fonctionne le plus efficacement possible.
La procédure de traitement standard est la suivante :
1 bouteille d'additif d'huile est ajoutée à l'huile environ 1 000 kilomètres avant la vidange d'huile régulière prévue.
Une autre bouteille est ajouté après remplacement à l'huile fraîche et y fonctionne tout au long du trajet inter-services.
Pour les voitures ayant un kilométrage supérieur à 50 000 kilomètres, pour obtenir un effet de récupération maximal, il est fortement recommandé d'ajouter le composé une 3ème fois après la prochaine vidange d'huile.
Traitement des moteurs 2 temps :
Faites chauffer et éteignez le moteur.
Mélangez soigneusement le contenu du flacon afin que les sédiments du fond soient répartis dans tout le volume du liquide.
Verser la composition dans le réservoir de carburant à raison de 3 ml pour 1 litre de carburant*.
Démarrez le moteur pendant 10 à 15 minutes.
Ajouter la composition selon la même procédure à chaque ravitaillement de l'unité en carburant pendant 5 à 6 heures.
Utilisez du carburant ordinaire pendant environ 20 heures, puis répétez le traitement en ajoutant la composition à chaque ravitaillement pendant encore 5 à 6 heures.
* Carburant - selon le système de lubrification, il peut s'agir d'essence pure (diesel) ou d'un mélange d'essence (diesel) et d'huile.
Tribotechnologie Atomium présente sur le marché depuis 2002.
Bonne chance sur la route !
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