Atomium

Atomium - Additif d'huile pour moteurs à essence Active Plus et Engine...

Name: Atomium - Additif d'huile pour moteurs à essence Active Plus et Engine...
Brand: Atomium
SKU: b0c0c92c-581f-4b3d-9c1e-546000c79664
Price: 63.95 EUR
Availability: InStock

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Atomium - Additif d'huile pour moteurs à essence

Active Plus et Engine Flush 200 km

À PROPOS DE L'ESSENCE ACTIVE PLUS

Additif d'huile pour la restauration de tous types de moteurs essence, GNV et GPL d'un kilométrage supérieur à 50 000 km.

Le composé tribotechnique Atomium Active Plus Gasoline contient un minéral naturel actif avec une capacité unique à modifier les processus se produisant dans les micro-zones de contact local de deux surfaces d'usure. Il active les connexions électroniques dans le métal. Les surfaces peuvent alors capturer des pièces métalliques et ainsi constituer progressivement une couche métallique protectrice. Il restaure la géométrie de la surface et est capable de retenir un film d'huile plus dense.

Remarque importante : le composé n'affecte pas les propriétés de l'huile moteur, intentionnellement ou accidentellement. Il est chimiquement inactif et n’a aucun effet secondaire.

Composé tribotechnique Atomium Active Plus Essence spécialement conçu pour être le plus efficace pour les températures et la vitesse des moteurs à essence vieillissants avec un kilométrage supérieur à 50 000 kilomètres.

La couche protectrice sur les paires de friction est plus dure et élastique que la surface d'origine. Ces propriétés, ainsi qu'un film d'huile plus dense, offrent des joints de friction optimaux. Il apporte un certain nombre de changements positifs au moteur, comme décrit ci-dessous, et lui redonne ses conditions de fonctionnement et ses performances nominales.

Effets de l'application

Nettoie les surfaces de friction des laques et des dépôts dès la 1ère étape du traitement, y compris le décokage des segments de piston.
Augmente et stabilise la compression dans les cylindres grâce aux espaces d'étanchéité entre les cylindres et les segments de piston.
Rétablit la pression d'huile dans le système d'huile moteur jusqu'à un niveau nominal.
Diminue la combustion du pétrole.
Augmentation de la durée de vie du moteur de 1,5 à 2 fois en raison de la diminution de l'intensité de l'usure.
Augmente la puissance effective du moteur grâce à une combustion efficace du carburant, réduisant ainsi la quantité de gaz entrant dans le carter.
Fournit une protection maximale du moteur dans des conditions de travail extrêmes, également en cas de surcharge ou de surchauffe et lors de « démarrage à froid ».
Facilite grandement le démarrage à basse température.
Réduit la consommation de carburant du moteur à combustion interne de 8 à 10 % grâce à la récupération de la compression.
Significativement diminue les niveaux de bruit et de vibrations (de 5 à 10 dB du moteur (en raison de la formation d'un « coussin » de lubrification épais et résistant et de l'optimisation des jeux)
Réduit les émissions d’échappement de CO/CH jusqu’à 50 %.
Offre la possibilité d'un fonctionnement de courte durée dans des conditions de manque d'huile ou lorsque l'huile est complètement perdue.
Restaure le travail des poussoirs de soupapes ou des poussoirs hydrauliques.

Grâce au fait que les composés tribotechniques Atomium ne contiennent aucun composant chimique agressif, cela rend nos produits sûrs. Il n'affecte aucune propriété de l'huile moteur, ne modifie pas artificiellement les modes de fonctionnement du moteur, n'affecte pas l'état des pièces en caoutchouc - joints, joints, etc.

Pour restaurer les détails usés, le minéral actif doit être présent dans l'huile moteur pendant un certain temps. L'énorme pratique d'application de composés montre que les meilleurs résultats peuvent être obtenus avec un traitement en plusieurs étapes.

La 1ère étape : Ajouter de l'Essence Atomium Active Plus à l'huile moteur 500-1000 km avant la vidange d'huile. Suivez les étapes suivantes :

Avant d'appliquer l'Atomium Active Plus Essence, agitez soigneusement le bidon jusqu'à ce que les sédiments naturels soient totalement dissous. Les sédiments sont en réalité des composants actifs.
Faites chauffer le moteur à la température normale de fonctionnement, puis arrêtez-le.
Versez l'essence Atomium Active Plus par le goulot de remplissage d'huile ordinaire.
Après avoir appliqué l'essence Atomium Active Plus, rouler sur la voiture pendant au moins 20 minutes. dans n'importe quel mode (fonctionnement régulier).

S'il reste plus de 1 000 kilomètres avant une vidange d'huile régulière, il est raisonnable d'effectuer des contrôles d'huile réguliers tous les 500 à 700 kilomètres. En cas de contamination importante par l'huile (identification par la couleur de l'huile sur la jauge ou les taches d'huile sur le papier filtre), commencer immédiatement la deuxième étape de traitement.

La 2ème étape : Changer l'huile. Remplacez le filtre à huile et à air. Ajouter Atomium Active Plus à la nouvelle huile moteur selon la procédure décrite ci-dessus.

Utilisez la voiture en mode régulier jusqu'au prochain remplacement d'huile programmé. Aucune vérification d’huile supplémentaire requise.

La 3ème étape (pour les moteurs très usés) : Changer l'huile. Remplacez le filtre à huile et à air. Ajoutez Atomium Active Plus à la nouvelle huile moteur.

Important:

Il n'est pas recommandé d'appliquer le lubrifiant en cas de ruptures mécaniques des pièces et des assemblages.
Atomium Active Plus Essence est compatible avec tout type d'huiles moteur et ne modifie pas leurs propriétés.
Pour assurer un niveau continu de protection du moteur, il est recommandé d'appliquer Atomium Regular 30 000 - 40 000 km après un traitement complet avec Atomium Active Plus Essence.
Après 100 000 km parcourus Un nouveau traitement est recommandé.
Pour obtenir le niveau complet de protection, il est recommandé de traiter toutes les pièces du véhicule avec les produits Atomium, voir notre magasin.

Le traitement complet du moteur est effectué selon le schéma suivant :

Volume d'huile dans le carter d'huile :
Scène	De 2 à 5 litres	De 5 à 9 litres
1 étape :	*Dans l'huile moteur est ajouté :
	1 canette	2 canettes
	Environ 1000 km de kilométrage jusqu'à l'huile remplacement.
	Changement de l'huile et du filtre à huile
2 étape :	1 canette	2 canettes
	Faites rouler la voiture en mode régulier jusqu'à la vidange d'huile.
3 étapes	Changement de l'huile et du filtre à huile
	1 canette	2 canettes

A PROPOS DU RINÇAGE DU MOTEUR 200 km

Atomium - rinçage doux à long terme du système d'huile moteur - Engine Flush 200 km

Engine Flush 200 km dissout systématiquement les contaminants, empêche la formation de grumeaux et d'amas en suspension dans l'huile et assure un nettoyage progressif et sûr.

Le rinçage moteur longue durée ATOMIUM APROHIM™ 200 km est conçu pour nettoyer les composants internes du moteur des dépôts rassis, éliminer les boues noires et autres contaminants et dépôts. Flush appartient à la classe des produits de nettoyage « doux » qui nécessitent un certain temps d'action. C'est pourquoi environ 200 kilomètres avant la vidange d'huile prévue, il est nécessaire d'ajouter une vidange du système d'huile.

EFFETS D'APPLICATION

ATOMIUM APROHIM™ Engine Flush longue durée 200km a les effets suivants :

DISSOUS EN DOUCEUR LES DÉPÔTS ET LA SALETÉ DANS DIVERS COMPOSANTS ET MÉCANISMES DU MOTEUR, EMPÊCHE LEUR RÉINSTALLATION DANS LES CANAUX D'HUILE, PERMET D'ÉLIMINER LA SALETÉ LORS DE LA VIDANGE DE L'HUILE.

Cela facilite le fonctionnement du moteur, nettoie efficacement le système d'huile lors du passage d'un type d'huile à un autre, prolonge la durée de vie de l'huile neuve et offre ainsi une meilleure protection du moteur.

NETTOYAGE EN PROFONDEUR ET SÛR

Avec une utilisation constante (avant chaque vidange d'huile), il est capable de dissoudre progressivement les dépôts de carbone et de laque formés en raison de la surchauffe de l'huile, d'une combustion de mauvaise qualité et de la pénétration des gaz d'échappement dans le carter.

NETTOIE LES SEGMENTS DE PISTON DES DÉPÔTS DE CARBONE, RESTAURE LEUR MOBILITÉ ET LEUR ADÉQUATION

L'application consécutive d'un rinçage pendant plusieurs cycles d'huile moteur permet d'obtenir la restauration et le fonctionnement normal des segments de piston, d'augmenter et d'égaliser la compression dans les cylindres, ce qui est crucial pour le fonctionnement régulier du moteur, la combustion complète du carburant et, par conséquent, la réduction de sa consommation. Des segments de piston fonctionnant correctement réduisent également le risque d'éclatement de gaz dans le carter moteur, entraînant la liquéfaction et l'oxydation de l'huile et la décomposition des additifs qu'elle contient.

NETTOIE LES HYDROCOMPENSATEURS, RESTAURE LA MOBILITÉ DU PISTON.

Il en résulte l'élimination du bruit de cognement caractéristique lors du démarrage du moteur et pendant son fonctionnement.

NETTOIE EFFICACEMENT LE SYSTÈME DE VENTILATION DU CARTER, RESTAURE LA FONCTIONNALITÉ DE LA SOUPAPE PCV.

Recommandé pour une utilisation continue avant chaque vidange d'huile.

ATOMIUM APROHIM™ Engine Flush 200 km longue durée n'altère pas les produits en caoutchouc et composites tels que les joints spi et les joints d'étanchéité.

Recherché et testé pour la conformité fonctionnelle avec les paramètres techniques des voitures et des huiles européennes.

LES FONCTIONS

Le nettoyage du moteur est généralement l'une des tâches d'une huile moteur. Toutes les huiles modernes contiennent une forme d'additif qui leur donne la capacité de dissoudre les dépôts dans le moteur et de les maintenir en suspension jusqu'à ce qu'elles soient changées.
La présence de contaminants dans un moteur peut avoir divers effets négatifs :

Premièrement, ils contaminent rapidement toute nouvelle huile. Cela signifie que dès le départ, le pétrole fonctionne moins bien qu’il ne le pourrait. Par la suite, il se dégrade plus rapidement, perd ses propriétés fonctionnelles et protège moins bien le moteur.

Deuxièmement, la contamination peut empêcher certains mécanismes et composants de faire leur travail. Par exemple, une mobilité réduite des segments de piston entraîne une baisse de la compression, ce qui signifie une combustion incomplète du carburant. La consommation de carburant augmente, la dynamique du véhicule se détériore et de nouveaux dépôts se forment. Les gaz d'échappement qui accompagnent éclatent dans le carter moteur, le carburant non brûlé pénétrant dans l'huile détériore à nouveau ses caractéristiques, peut accélérer la défaillance du turbocompresseur et d'autres unités.

Ainsi, les contaminants accumulés dans le moteur provoquent une sorte de « réaction en chaîne », conduisant à la détérioration de l'ensemble du moteur et augmentant la probabilité de panne.
Vous trouverez ci-dessous quelques cas et symptômes typiques dans lesquels il est judicieux d'envisager sérieusement d'utiliser un rinçage doux spécial et de longue durée du système d'huile moteur, Atomium Engine Flush 200 km.

SURCHAUFFE DU MOTEUR, UTILISATION DE CARBURANT OU D'HUILE MOTEUR DE MAUVAISE QUALITÉ.

Tous les cas ci-dessus conduisent à la même conséquence : la formation de contaminants.
Si l'un des événements ci-dessus s'est produit dans l'histoire de la voiture, il est logique d'effectuer un rinçage du moteur avant la prochaine vidange d'huile. Cela permettra de lutter contre la contamination initiale à un stade précoce, alors qu'il est assez facile de le faire.

PANNE MÉCANIQUE

Dans tous les cas, presque toute défaillance mécanique du moteur entraîne une contamination accrue. Par exemple, si un segment de piston est fissuré, cela signifie presque automatiquement que les gaz d'échappement ont pu pénétrer dans l'huile pendant un certain temps, interagir avec elle et former un dépôt sur les surfaces internes du moteur. Les mêmes conséquences entraînent le « flambage » et la fissuration des bouchons d'huile, etc. Dans de nombreux cas, le problème peut être corrigé par une réparation assez simple. Cependant, avant que le problème ne soit détecté, le moteur a fonctionné dans un mode anormal, ce qui signifie qu'une contamination s'est déjà formée. Après de tels accidents, il est recommandé de remplacer l'huile par une huile neuve dès que possible, après avoir préalablement procédé à un rinçage doux et prolongé du système d'huile moteur.

PASSER D'UN TYPE D'HUILE MOTEUR À UN AUTRE

Comme mentionné ci-dessus, la nouvelle huile possède des propriétés détergentes plus fortes. De ce fait, elle élimine activement les contaminants que l'ancienne huile ne pouvait pas supporter, ce qui signifie que la nouvelle huile a plus de chances de tomber en panne. Ceci est particulièrement important à considérer si vous passez d’une huile de qualité inférieure à une huile de qualité supérieure. Par exemple, à partir d'huiles minérales
aux huiles synthétiques. Afin de préserver plus longtemps les propriétés de performance de l'huile neuve et de lui permettre de mieux protéger le moteur des frottements, il est judicieux d'effectuer un rinçage moteur avant de le changer afin d'éliminer le plus de contamination possible en même temps que de vidanger l'ancienne. huile.

ACHETER UNE VOITURE D'OCCASION

Lorsqu'on achète une voiture d'occasion sur le marché secondaire, on ne peut jamais être totalement sûr que son histoire soit « propre ». Même si vous disposez d'un carnet d'entretien qui indique un entretien et une vidange d'huile en temps opportun, vous ne pouvez jamais savoir avec certitude si le moteur n'a pas surchauffé, si la voiture a fonctionné dans des conditions difficiles de longue durée de circulation, s'il y a eu des pannes mineures. Ce que cela menace le moteur est décrit ci-dessus. C'est pourquoi, lors de l'achat d'une voiture d'occasion, il est recommandé de remplacer les fluides techniques et les lubrifiants, notamment l'huile moteur, dans les plus brefs délais. Et avant de remplacer, nettoyez le moteur en rinçant. Cela vous évitera des surprises désagréables et des réparations inattendues, dont le coût ne rentre probablement pas dans le plan budgétaire.

APPLICATION

Faites chauffer le moteur à la température de fonctionnement.
Mélangez le contenu de la boîte en la secouant pendant 1 à 2 minutes.
Versez 1 bidon de rinçage dans le goulot de remplissage d'huile. Si le volume du système d'huile est supérieur à 6 litres,

Il faut y verser 2 bidons de chasse d’eau.
Conduisez la voiture pendant 20 à 25 minutes.
Changer l'huile et le filtre à huile 200 km après le rinçage.
Attention! En cas de contamination importante de l'huile lors du nettoyage ou de chute soudaine de la pression d'huile (témoin de pression d'huile clignotant), changer immédiatement l'huile et le filtre à huile.

Remarques:
Conserver à l’abri de l’humidité et de la lumière directe du soleil à des températures allant de -20 ᵒC à +50 ᵒC.
Compatible avec tous types d'huiles moteur.
Sans danger pour les moteurs de toute conception, y compris turbocompressés.
S'évapore pendant le fonctionnement. N'altère pas les propriétés de l'huile lubrifiante.
Sans danger pour les joints en caoutchouc, les joints d'huile et les bouchons d'huile.
N'obstrue pas les canaux du système d'huile et ne se dépose pas sur les parois des éléments du moteur.
Conditions de stockage de -20 ᵒС à +50 ᵒС
Durée de conservation 3 ans
La date de fabrication est indiquée sur l'étiquette.

Tribotechnologie Atomium présente sur le marché depuis 2002.

Bonne chance sur la route !

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