Atomium
Aditivo para aceite de motor para motores de gasolina, gas y diésel -...
Aditivo para aceite de motor para motores de gasolina, gas y diésel -...
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- para mantener el efecto después del tratamiento Active Plus Gasolina o Active Plus Diesel,
reduce el desgaste, protege contra sobrecargas y prolonga la vida útil, 100 ml
Se utiliza para prolongar la vida útil del motor. Reduce la quema de aceite, protege el motor.
Aditivo de aceite para mantener las características de rendimiento y reducir el desgaste de cualquier tipo de motor tras su tratamiento completo con otros compuestos de la serie Active - Active Plus Gasolina o Active Plus Diesel. Debe agregarse al aceite de motor después de cada (o al menos cada segundo) cambio de aceite.
Restablece la capa protectora sobre las superficies de fricción durante la marcha y, por lo tanto, reduce significativamente la velocidad de desgaste, prolonga la vida útil del motor, mantiene la compresión, la combustión de combustible es altamente eficiente y, por lo tanto, la potencia, la aceleración y el bajo consumo de combustible.
Active Regular está diseñado para mantener la capa protectora, pero no puede restaurar un motor desgastado desde cero. Es adecuado para todo tipo y diseño de motores, incluidos los turboalimentados. No cambia las propiedades del aceite y actúa sólo sobre superficies metálicas.
EFECTOS DE APLICACIÓN
Los compuestos tribottécnicos de la serie ACTIVE crean condiciones bajo las cuales las superficies de fricción en las piezas del motor se cubren con una capa protectora metálica que tiene una estructura especial. Esta capa mantiene más aceite en las superficies de fricción. El compuesto «Active Regular» proporciona apoyo a esta capa y su recuperación en caso de desgaste, lo que a su vez mantiene el rendimiento del motor en el nivel alcanzado en el motor de procesamiento con compuestos tribottécnicos de la serie ACTIVE: Active Plus Gasolina o Active Plus Diesel.
Proporciona los siguientes efectos.
AUMENTAR EL RECURSO DE OPERACIÓN DEL MOTOR
La capa protectora reduce en gran medida el desgaste de las piezas de fricción más cargadas, que determinan la vida útil del motor. Además, las superficies tratadas retienen mejor el aceite, lo que protege el motor contra la falta de aceite, durante el sobrecalentamiento, la conducción activa y la pérdida accidental de aceite.
FACILITAR EL ARRANQUE DEL MOTOR Y PROTECCIÓN DURANTE EL «ARRANQUE EN FRÍO»
Las superficies tratadas pueden retener la capa de aceite durante el largo tiempo de inactividad del motor. Facilita las primeras revoluciones del eje y evita un mayor desgaste del motor con aceite insuficiente en las superficies de fricción durante el arranque, lo cual es especialmente importante a temperaturas ambiente negativas.
POTENCIA NOMINAL DEL MOTOR
Una gruesa capa de aceite en las holguras del grupo cilindro-pistón proporciona la estanqueidad necesaria al gas, lo que permite mantener la compresión y la calidad de la combustión. Una densa capa de aceite desplaza el régimen de fricción en la dirección hidrodinámica, lo que reduce las pérdidas por fricción. Todo esto permite mantener la potencia del motor en valores nominales.
BAJO CONSUMO DE COMBUSTIBLE
La creación de condiciones para una combustión de combustible de alta calidad y la reducción de las pérdidas por fricción garantizan la economía de combustible.
BAJO CONSUMO DE ACEITE
Mantener un espacio óptimo entre el anillo de aceite y la pared del cilindro evita que el aceite entre en la cámara de combustión y permite reducir o eliminar la quema de aceite.
BAJO NIVEL DE RUIDO Y VIBRACIÓN
La recuperación de la compresión en los cilindros conduce a un funcionamiento suave del motor. Además, una capa densa de aceite suaviza el trabajo de las piezas de fricción. En conjunto, esto reduce las vibraciones y el ruido en el motor.
BAJA TOXICIDAD
La recuperación de la compresión y la optimización de las holguras en el grupo cilindro-pistón mejora la calidad de la combustión, lo que a su vez disminuye las emisiones de CO/CH de escape.
SOLICITUD
Instrucciones para la aplicación
El tratamiento del motor se realiza después de cada cambio de aceite periódico. Es necesario agregar compuesto al aceite de motor nuevo de acuerdo con el siguiente procedimiento:
1. Calentar el motor a la temperatura de funcionamiento (funcionamiento normal).
2. Pare el motor.
3. Revuelva bien el compuesto tribotécnico «Atomium Active Regular» hasta que los sedimentos naturales (componentes activos) estén totalmente disueltos.
4. Aplique el compuesto a través del cuello de llenado de aceite normal. Cantidad el compuesto se determina según el siguiente esquema:
|
TIPO DE MOTOR |
Volumen de aceite en el cárter de aceite |
La cantidad utilizada: |
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Motor de gasolina |
Menos de 5 litros |
1 lata |
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Más de 5 litros |
2 latas | |
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Motor diesel |
Menos de 7 litros |
1 lata |
|
Más de 7 litros |
2 latas |
- Después de aplicar, el motor debe funcionar (se recomienda conducir el automóvil) durante al menos 20 a 25 minutos en el modo de operación normal.
- Después del procedimiento, podrá utilizar el coche como de costumbre.
Compuesto tribotécnico «Atomium Active Regular»
Certificado de acuerdo con la norma internacional de calidad ISO 9001-2008
No tóxico.
Temperatura de almacenamiento: desde -20 ᵒС a +70 ᵒС
Vida útil: 5 años
Precauciones de seguridad y primeros auxilios:
- No se espera ningún riesgo para la salud cuando se utiliza en condiciones normales.
- En caso de contacto con la piel, lave con agua tibia y luego vuelva a lavar con jabón.
- En caso de contacto con los ojos, lavar los ojos con abundante agua.
- En caso de ingestión consultar al médico.
Notas
1. Vida útil: 5 años. La fecha de fabricación está indicada en la lata.
2. No se recomienda aplicar el compuesto en caso de roturas mecánicas de piezas y conjuntos.
3. El compuesto ACTIVE REGULAR es compatible con cualquier tipo de aceite de motor.
4. El sedimento en el fondo de la lata es el principal elemento de trabajo de ACTIVE REGULAR: son micropartículas de minerales. Es de vital importancia remover bien el contenido de la lata antes de verterlo en el sistema de aceite del motor (el color del sedimento, dependiendo del lote liberado, puede variar de verde claro a gris oscuro y negro).
5. Una sobredosis de compuesto 1,5 veces no es peligrosa para el motor y no altera su funcionamiento.
6. El compuesto ACTIVO REGULAR no afecta las características y estado de las piezas fabricadas con materiales compuestos y caucho.
Tribotecnología Atomium en el mercado desde 2002.
¡Buena suerte en el camino!
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