Atomio
Additivo per olio motore per motori benzina, gas, diesel - Atomium Active...
Additivo per olio motore per motori benzina, gas, diesel - Atomium Active...
Couldn't load pickup availability
- per mantenere l'effetto dopo il trattamento Active Plus Gasoline o Active Plus Diesel,
ridurre l'usura, la protezione da sovraccarico e prolungare la durata, 100 ml
Utilizzato per prolungare la risorsa del motore. Riduce la combustione dell'olio, protegge il motore.
Additivo per olio per mantenere le caratteristiche prestazionali e ridurre l'usura di qualsiasi tipo di motore dopo il trattamento completo con altri composti della serie Active - Active Plus Gasoline o Active Plus Diesel. Dovrebbe essere aggiunto all'olio motore dopo ogni cambio d'olio (o almeno ogni secondo).
Ripristina lo strato protettivo sulle superfici di attrito durante la guida e quindi: riduce significativamente la velocità di usura, prolunga la durata del motore, mantiene la compressione, combustione del carburante altamente efficiente e quindi potenza, accelerazione e basso consumo di carburante.
Active Regular è progettato per mantenere lo strato protettivo, ma non è in grado di ripristinare da zero un motore usurato. È adatto a tutti i tipi e modelli di motore, compresi quelli turbocompressi. Non altera le proprietà dell'olio e agisce solo su superfici metalliche.
EFFETTI DELL'APPLICAZIONE
I composti tribotecnici della serie ACTIVE creano le condizioni in cui le superfici di attrito nelle parti del motore sono ricoperte da uno strato protettivo metallico, che ha una struttura speciale. Questo strato mantiene più olio sulle superfici di attrito. La mescola «Active Regular» fornisce il supporto di questo strato e il suo recupero in caso di usura, che a sua volta mantiene le prestazioni del motore al livello raggiunto nel motore di elaborazione con le mescole tribotecniche della serie ACTIVE - Active Plus Gasoline o Active Plus Diesel.
Fornisce i seguenti effetti
AUMENTARE LE RISORSE DEL FUNZIONAMENTO DEL MOTORE
Lo strato protettivo riduce notevolmente l'usura delle parti di attrito più sollecitate, che determinano la durata del motore. Inoltre, le superfici trattate trattengono meglio l'olio, proteggendo il motore dalla carenza di olio, durante il surriscaldamento, la guida attiva e la perdita accidentale di olio.
FACILITAZIONE DELL'AVVIAMENTO DEL MOTORE E PROTEZIONE DURANTE L'«AVVIAMENTO A FREDDO»
Le superfici trattate sono in grado di trattenere lo strato d'olio durante i lunghi tempi di fermo del motore. Facilita i primi giri dell'albero e previene una maggiore usura del motore con insufficiente olio sulle superfici di attrito all'avviamento, cosa particolarmente importante a temperatura ambiente negativa.
POTENZA NOMINALE DEL MOTORE
Uno spesso strato di olio negli spazi del gruppo cilindro-pistone fornisce la necessaria tenuta al gas, che porta al mantenimento della compressione e della combustione di qualità. Uno strato denso di olio sposta il regime di attrito nella direzione idrodinamica, riducendo così le perdite per attrito. Tutto ciò consente di mantenere la potenza del motore a valori nominali.
BASSO CONSUMO DI CARBURANTE
La creazione delle condizioni per una combustione del carburante di alta qualità e la riduzione delle perdite per attrito garantiscono un risparmio di carburante.
BASSO CONSUMO DI OLIO
Mantenere un gioco ottimale tra l'anello raschiaolio e la parete del cilindro impedisce all'olio di entrare nella camera di combustione e consente di ridurre o eliminare la combustione dell'olio.
BASSO LIVELLO DI RUMORE E VIBRAZIONI
Il recupero della compressione nei cilindri garantisce un funzionamento regolare del motore. Inoltre, uno spesso strato di olio ammorbidisce il lavoro delle parti soggette ad attrito. Nel complesso, questo riduce le vibrazioni e il rumore nel motore.
BASSA TOSSICITÀ
Il recupero della compressione e l'ottimizzazione degli spazi nel gruppo cilindro-pistone migliora la qualità della combustione, che a sua volta diminuisce le emissioni di CO/CH allo scarico.
APPLICAZIONE
Istruzioni per l'applicazione
Il trattamento del motore viene effettuato dopo ogni regolare cambio dell'olio. È necessario aggiungere il composto al nuovo olio motore secondo la seguente procedura:
1. Riscaldare il motore alla temperatura di esercizio (funzionamento regolare).
2. Arrestare il motore.
3. Mescolare accuratamente il composto tribotecnico «Atomium Active Regular» fino alla completa dissoluzione dei sedimenti naturali (componenti attivi).
4. Applicare il composto attraverso il normale bocchettone di riempimento dell'olio. La quantità del composto è determinata secondo il seguente schema:
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TIPO DI MOTORE |
Volume dell'olio nella coppa dell'olio |
L'importo utilizzato: |
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Motore a gasolio |
Meno di 5 litri |
1 lattina |
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Più di 5 litri |
2 lattine | |
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Motore diesel |
Meno di 7 litri |
1 lattina |
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Più di 7 litri |
2 lattine |
- Dopo l'applicazione, il motore deve funzionare (si consiglia di guidare l'auto) per non meno di 20 - 25 minuti nella modalità di funzionamento normale.
- Dopo la procedura, potrai utilizzare l'auto normalmente.
Composto tribotecnico «Atomium Active Regular»
Certificato secondo lo standard internazionale di qualità ISO 9001-2008
Non tossico.
Temperatura di conservazione: da -20 ᵒС a +70 ᵒС
Durata di conservazione: 5 anni
Precauzioni di sicurezza e primo soccorso:
- Non è previsto alcun rischio per la salute se utilizzato in condizioni normali.
- In caso di contatto con la pelle, lavare con acqua tiepida, quindi lavare nuovamente con sapone.
- In caso di contatto con gli occhi, lavare gli occhi con abbondante acqua.
- In caso di ingestione consultare un medico.
Appunti
1. Durata di conservazione: 5 anni. La data di produzione è indicata sulla confezione.
2. Non è consigliabile applicare il composto in presenza di rotture meccaniche di parti e assiemi.
3. La mescola ACTIVE REGULAR è compatibile con qualsiasi tipo di olio motore.
4. Il sedimento sul fondo del barattolo è il principale elemento di lavoro di ACTIVE REGULAR: si tratta di microparticelle di minerali. È di fondamentale importanza mescolare accuratamente il contenuto della lattina prima di versarlo nel sistema dell'olio motore (il colore dei sedimenti, a seconda del lotto di rilascio, può variare dal verde chiaro al grigio scuro e al nero).
5. Un sovradosaggio del composto pari a 1,5 volte non è pericoloso per il motore e non ne disturba il funzionamento.
6. La mescola ACTIVE REGULAR non altera le caratteristiche e lo stato delle parti in materiali compositi e gomma.
Tribotecnologia Atomium sul mercato dal 2002.
Buona fortuna per la strada!
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