Atomium
Additif d'huile moteur pour moteurs essence, gaz, diesel - Atomium Active...
Additif d'huile moteur pour moteurs essence, gaz, diesel - Atomium Active...
Couldn't load pickup availability
- pour maintenir l'effet après traitement Active Plus Essence ou Active Plus Diesel,
réduire l'usure, protéger contre les surcharges et prolonger la durée de vie, 100 ml
Utilisé pour prolonger les ressources du moteur. Réduit la combustion de l'huile, protège le moteur.
Additif d'huile pour maintenir les caractéristiques de performance et réduire l'usure de tout type de moteur après son traitement complet avec d'autres composés de la série Active - Active Plus Essence ou Active Plus Diesel. Il doit être ajouté à l’huile moteur après chaque (ou au moins chaque seconde) vidange d’huile.
Il restaure la couche protectrice sur les surfaces de friction lors de vos déplacements et ainsi : réduit considérablement la vitesse d'usure, prolonge la durée de vie du moteur, maintient la compression, une combustion de carburant très efficace et donc de la puissance, de l'accélération et une faible consommation de carburant.
Active Regular conçu pour maintenir la couche protectrice, mais n'est pas capable de restaurer un moteur usé à partir de zéro. Il convient à tous les types et conceptions de moteurs, y compris les moteurs turbocompressés. Il ne modifie pas les propriétés de l'huile et n'agit que sur les surfaces métalliques.
EFFETS DE L'APPLICATION
Les composés tribotechniques de la série ACTIVE créent des conditions dans lesquelles les surfaces de friction des pièces du moteur sont recouvertes d'une couche protectrice métallique ayant une structure spéciale. Cette couche retient plus d'huile sur les surfaces de friction. Le composé «Active Regular» assure le soutien de cette couche et sa récupération en cas d'usure, ce qui maintient les performances du moteur au niveau atteint lors du traitement du moteur avec les composés tribotechniques de la série ACTIVE - Active Plus Essence ou Active Plus Diesel.
Il fournit les effets suivants
AUGMENTER LES RESSOURCES DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
La couche protectrice réduit considérablement l’usure des pièces de friction les plus chargées, qui déterminent la durée de vie du moteur. De plus, les surfaces traitées retiennent mieux l'huile, ce qui protège le moteur contre le manque d'huile, en cas de surchauffe, de conduite active et de perte accidentelle d'huile.
FACILITATION DU DÉMARRAGE MOTEUR ET PROTECTION LORS DU « DÉMARRAGE À FROID »
Les surfaces traitées sont capables de retenir la couche d'huile pendant les longues périodes d'arrêt du moteur. Il facilite les premiers tours de l'arbre et évite une usure accrue du moteur en cas de manque d'huile sur les surfaces de friction au démarrage, ce qui est particulièrement important à température ambiante négative.
PUISSANCE NOMINALE DU MOTEUR
Une épaisse couche d'huile dans les jeux du groupe cylindre-piston assure l'étanchéité aux gaz nécessaire, ce qui conduit au maintien de la compression et à une combustion de qualité. Une couche d'huile dense déplace le régime de frottement dans le sens hydrodynamique, ce qui réduit les pertes par frottement. Tout cela permet de maintenir la puissance du moteur aux valeurs nominales.
FAIBLE CONSOMMATION DE CARBURANT
La création des conditions d'une combustion de carburant de haute qualité et la réduction des pertes par frottement permettent d'économiser du carburant.
FAIBLE CONSOMMATION D'HUILE
Garder un jeu optimal entre le segment racleur et la paroi du cylindre empêche l'huile de pénétrer dans la chambre de combustion et permet de réduire ou d'éliminer la combustion de l'huile.
FAIBLE NIVEAU DE BRUIT ET DE VIBRATION
La récupération de la compression dans les cylindres permet un fonctionnement fluide du moteur. De plus, une couche dense d'huile adoucit le travail des pièces de friction. Au total, cela réduit les vibrations et le bruit dans le moteur.
FAIBLE TOXICITÉ
La récupération de la compression et l'optimisation des jeux dans le groupe cylindre-piston améliorent la qualité de la combustion, ce qui diminue les émissions de CO/CH à l'échappement.
APPLICATION
Instructions pour postuler
Le traitement du moteur est effectué après chaque vidange d'huile régulière. Il est nécessaire d'ajouter du composé à l'huile moteur neuve conformément à la procédure suivante :
1. Faites chauffer le moteur à la température de fonctionnement (fonctionnement régulier).
2. Arrêtez le moteur.
3. Mélanger soigneusement le composé tribotechnique «Atomium Active Regular» jusqu'à ce que les sédiments naturels (composants actifs) soient totalement dissous.
4. Appliquer le composé à travers le goulot de remplissage d'huile ordinaire. Quantité le composé est déterminé selon le schéma suivant :
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TYPE DE MOTEUR |
Volume d'huile dans le carter d'huile |
Le montant utilisé : |
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Moteur à essence |
Moins de 5 litres |
1 canette |
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Plus de 5 litres |
2 canettes | |
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Moteur diesel |
Moins de 7 litres |
1 canette |
|
Plus de 7 litres |
2 canettes |
- Après l'application, le moteur doit tourner (il est recommandé de conduire la voiture) pendant au moins 20 à 25 minutes en mode de fonctionnement normal.
- Après la procédure, vous pouvez utiliser la voiture comme d’habitude.
Composé tribotechnique «Atomium Active Regular»
Certifié selon la norme de qualité internationale ISO 9001-2008
Non toxique.
Température de stockage : à partir de -20 ᵒС à +70 ᵒС
Durée de conservation : 5 ans
Précautions de sécurité et premiers secours :
- Aucun risque pour la santé n’est attendu lorsqu’il est utilisé dans des conditions normales.
- En cas de contact avec la peau, laver à l'eau tiède, puis laver à nouveau avec du savon.
- En cas de contact avec les yeux, rincer abondamment les yeux avec de l'eau.
- En cas d'ingestion, consulter un médecin.
Remarques
1. Durée de conservation : 5 ans. La date de fabrication est indiquée sur la boîte.
2. Il n'est pas recommandé d'appliquer la composition en cas de ruptures mécaniques des pièces et des assemblages.
3. Le composé ACTIVE REGULAR est compatible avec tout type d’huiles moteur.
4. Les sédiments au fond de la boîte sont le principal élément de travail d'ACTIVE REGULAR - ce sont des microparticules de minéraux. Il est extrêmement important de bien mélanger le contenu du bidon avant de le verser dans le système d'huile moteur (la couleur des sédiments, en fonction du lot libéré, peut varier du vert clair au gris foncé et au noir).
5. Un surdosage de composé de 1,5 fois n'est pas dangereux pour le moteur et ne perturbe pas son fonctionnement.
6. Le composé ACTIVE REGULAR n'affecte pas les caractéristiques et l'état des pièces en matériaux composites et en caoutchouc.
Tribotechnologie Atomium présente sur le marché depuis 2002.
Bonne chance sur la route !
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